Gaisrinės mašinos, dar vadinamos gaisrinėmis mašinomis, reiškia transporto priemones, suprojektuotas ir pagamintas taip, kad jos būtų tinkamos naudoti ugniagesiams, turinčios įvairių tipų gaisro gesinimo įrangą ar gesinimo medžiagas ir kurias ugniagesiai naudoja gaisro gesinimo, pagalbinės gaisrų gesinimo ar gaisrų gelbėjimo darbams. Dauguma šalies nacionalinių priešgaisrinių tarnybų ją naudos ir kitiems skubios pagalbos tikslams. Gaisrinės mašinos gali gabenti ugniagesius gelbėtojus į nelaimės vietą ir aprūpinti juos įvairiomis priemonėmis pagalbos nelaimėms atlikti.
Žvelgiant į istoriją, ankstyviausios ugniagesių pajėgos pasaulyje atsirado iš Šiaurės Dainų dinastijos. Tai rodo, kad nors tuo metu nebuvo gaisrinių automobilių, mūsų šalies gyventojai gaisrų prevenciją ir supratimą turėjo daugiau nei prieš tūkstantį metų. Ugniagesių komanda Šiaurės Dainų dinastijoje buvo daugiau nei 600 metų anksčiau nei priešgaisrinė komanda Londone 1666 m. Ir daugiau nei 800 metų anksčiau nei visą darbo dieną dirbusi gaisrinė komanda Niujorke 1853 m.
Mokymasis naudoti ugnį yra esminis žingsnis žmogaus evoliucijos istorijoje. Vis dažniau naudojant ugnį, ugnis taip pat tapo pagrindine problema, su kuria žmonės turi susidurti ir ją įveikti.
Nuo gaisro gesinimo mašinų atsiradimo praėjusio amžiaus pradžioje, po nuolatinio tobulėjimo ir tobulinimo, jos netrukus tapo pagrindine gaisro gesinimo jėga ir visiškai pakeitė žmonijos, gesinančios gaisrus, veidą.
Prieš penkis šimtus metų buvo arklių traukiama gaisrinė mašina
Priešgaisrinės transporto priemonės, kaip rodo pavadinimas, formuojamos ant transporto priemonės montuojant įvairią specialią gaisro gesinimo įrangą. Gaisrinė mašina, apie kurią dabar kalbame, paprastai reiškia tokį gaisrinį automobilį. Prieš gamindami vidaus degimo varikliais varomus automobilius, žmonės jau pradėjo bandyti transporto priemonėse montuoti specialius gaisro gesinimo prietaisus, kad kilus gaisrui jie galėtų laiku išskubėti į įvykio vietą.
Pirmoji pasaulyje užfiksuota gaisrinė mašina, užregistruota 1518 m., Buvo užsakyta Augsburgo miesto (Vokietija) užsakymu, o ją gamino metalo dirbinių meistras Anteni Bratneris. Žmonės labai mažai žino apie šio gaisrinės automobilio detales. Pagal knygą" Amatų istorija Augsburgo mieste" šis gaisrinis automobilis buvo suformuotas ant automobilio sumontavus didelį svirtimi valdomą vandens siurblį. Jo galia yra naudoti arklius vilkti.
1666 m. Londone, Anglijoje, kilo gaisras. Gaisras degė 4 dienas ir sunaikino 1 300 namų, įskaitant garsiąją Šv. Pauliaus' Kai kurie viduramžių pastatai buvo sunaikinti gaisro metu. Žmonės pradėjo teikti svarbą priešgaisrinės apsaugos darbams mieste. Netrukus britai išrado pirmąjį rankomis sukamą vandens siurblio „GG # 39;“ gaisrinį automobilį ir gaisro gesinimui naudojo vandens žarną.
1673 m. Del Haydenas iš Amsterdamo (Nyderlandai) išrado minkštą vandens vamzdį iš odos, skirtą gaisrams gesinti. 1721 m. Richardas Neshamas iš Anglijos išrado gesintuvą su ratais, kuris buvo efektyvesnis už minkšto vandens vamzdį. Šio tipo gesintuve yra žmonių, kurie už rankos laiko gaisrą gesinti, ir žmonių, kurie vairuoja siurblio statinę pedalais. Jie kartu gali nuolat purkšti vandenį, kad užgesintų ugnį. Žinoma, šis gesintuvas taip pat įrengtas ant vežimėlio.
Gaisro gesinimo pramoninėje revoliucijoje metu buvo naudojami vandens garų siurbliai
Didžiosios Britanijos pramonės revoliucijos metu Watt patobulino garo variklį. Netrukus gaisro gesinimo metu buvo naudojami ir garo varikliai.
Gaisrinė mašina, varoma garo varikliu, pasirodė Londone 1829 m. Išradėjas buvo garo mašinų inžinierius Johnas Braithwaite'as. Bet tokio tipo automobilį vis dar turi traukti arkliai. Galinėje dalyje yra gaisro gesinimo vandens siurblys, varomas anglimi kaip kuras, sumontuota minkšta žarna ir varoma 10 arklio galių dviejų cilindrų garo varikliu.
Pirmoji pasaulyje' profesionali ugniagesių komanda buvo įkurta Niujorke, JAV 1835 m., Pradžioje dirbo tik 4 darbuotojai. Jie gauna išankstinį atlyginimą ir specializuojasi gaisrų gesinimo srityje. Kitais metais ugniagesių komanda padidėjo iki 40 žmonių. Vėliau jis buvo pavadintas" Priešgaisrinės policijos" ir įtraukta į miesto policijos seką. Pirmąjį garo varomą gaisrinį automobilį JAV 1841 m. Pagamino Niujorke gyvenęs britas Polas R. Hogu. Jis gali purkšti vandenį ant Niujorko rotušės stogo.
XIX amžiaus pabaigoje garo mašinų gaisrinės mašinos populiarėjo Vakaruose.
Ankstyviausias gaisro gesinimo automobilis nėra toks geras, kaip arklių traukiamas vežimas
XX a. Pradžioje, atsiradus šiuolaikiniams automobiliams, ugniagesių automobiliai greitai pritaikė vidaus degimo variklius kaip traukos jėgą, tačiau garais varomi vandens siurbliai vis dar buvo naudojami kaip gaisro gesinimo vandens siurbliai.
1898 m. Versalyje (Prancūzija) surengtoje modelių parodoje „Gambier“ kompanija Lilyje, Prancūzijoje, eksponavo pirmąjį pasaulyje'
1901 m. Liverpulio ugniagesių komanda priėmė gaisrinį automobilį, kurį pagamino Liverpulio (Anglija) „Loyal Kalidi Company“ įmonė. Tų pačių metų rugpjūtį ši gaisro gesinimo mašina buvo išsiųsta pirmą kartą. Vairuotojas George'as Beckettas vairavo automobilį nelaukdamas, kol ugniagesiai įlips į automobilį. Dėl nedidelio greičio į automobilį neįlipę ugniagesiai pasivijo iš paskos ir įšoko į mašiną. Kai šis gaisrinis automobilis atvyko į gaisro vietą, atvyko net šie gaisriniai automobiliai. Sakoma, kad eidamas jis toliau grūdinasi vienas po kito, todėl žmonės jam suteikė slapyvardį" Fart Arnie" ;.
1930
Prieš šešiasdešimt metų žmonės ugniagesius automobilius vadino „GG quot“; ir" gaisro žvakių automobiliai" ;. Vandens talpyklos nėra, o ugniagesiai gali stovėti tik automobilyje ir palikti policiją gelbėti. Tuo metu" fire candle car" neturėjo vandens rezervuaro, tik kelios skirtingo aukščio žarnos ir kopėčios. Įdomiausia tai, kad ugniagesiai gelbėtojai tuo metu visi stovėjo ant automobilio eilėmis ir laikė turėklus." Tai iš tikrųjų labai pavojinga!" Teigiama, kad priešgaisrinės signalizacijos numeris buvo 12886.
1920-aisiais pradėjo pasirodyti gaisrinės mašinos, kurios visiškai dirbo su vidaus degimo varikliais. Šiuo metu gaisrinis automobilis yra paprastos konstrukcijos, ir dauguma jų modifikuojami ant esamos sunkvežimio važiuoklės. Ant sunkvežimio sumontuotas vandens siurblys ir papildoma vandens talpa. Gaisro kopėčios, gaisro kirvis, sprogimui atspari lempa ir priešgaisrinė žarna pakabinta transporto priemonės išorėje.
Šiuolaikiniai gaisriniai automobiliai yra didelė šeima
Po daugiau nei šimto metų plėtros šiandien' gaisrinės mašinos tapo" didelė šeima" turintis stulbinantį mokslo ir technologijų lygį įvairiose kategorijose.
Vandens cisternų gaisrinis automobilis vis dar yra labiausiai stovinti gaisrininkų gesinimo mašina. Be gaisro gesinimo vandens siurblių ir įrangos, transporto priemonėje taip pat yra didelės talpos vandens talpykla, vandens šautuvas, vandens patranka ir kt., Kurie gali transportuoti vandenį ir ugniagesius į gaisro vietą kovai su ugnis savarankiškai. Tinka gesinti bendruosius gaisrus.
Specialių gaisrų gesinimas cheminėmis gesinimo priemonėmis, užuot panaudojus vandenį gaisrams gesinti, yra tūkstančių metų gaisro gesinimo būdų revoliucija. 1915 m. Amerikos nacionalinė putų kompanija išrado pirmuosius pasaulyje miltelinius putų miltelių gesinimo miltelius, pagamintus iš aliuminio sulfato ir natrio bikarbonato. Netrukus ši nauja gesinimo medžiaga taip pat buvo naudojama gaisrinėse mašinose.
Jis gali greitai išpurkšti didelį putų oro putų kiekį, kuris putoja 400–1000 kartų, kad degančios medžiagos paviršius būtų izoliuotas nuo oro. Tai ypač tinka gesinant naftos gaisrus, tokius kaip nafta ir jos produktai.
Jis gali užgesinti degius ir degius skysčius, degių dujų gaisrus, įsijungusį įrangos gaisrą, taip pat gali užgesinti bendruosius medžiagų gaisrus. Dėl didelio masto cheminių vamzdynų gaisrų gaisro gesinimo efektas yra ypač reikšmingas, ir tai yra stovintis gaisrinis automobilis naftos chemijos įmonėms.
Pagerėjus šiuolaikiniam pastato lygiui, daugėja daugiaaukščių pastatų, atitinkamai pasikeitė ir gaisrinės mašinos, atsirado kopėčių gaisrinės mašinos. Daugiapakopės kopėčių gaisrinės mašinos kopėčios gali tiesiogiai nusiųsti ugniagesius į gaisravietę daugiaaukščiame pastate, kad jos galėtų laiku padėti nelaimėms, ir laiku išgelbėti nelaimės ištiktus, įstrigusius gaisro vietoje, o tai labai pagerina gaisrų gesinimas ir pagalba nelaimėms.
Šiais laikais gaisrinės mašinos vis labiau specializuojasi. Pavyzdžiui, gaisro gesinimo automobiliai su anglies dvideginiu daugiausia naudojami gesinant gaisrus, tokius kaip vertinga įranga, tikslieji prietaisai, svarbios kultūros relikvijos, knygos ir archyvai; oro uosto gelbėjimo automobiliai skirti gesinti ir gelbėti lėktuvo katastrofos gaisrus. Laive esantis personalas; apšvietimo gaisrinės mašinos teikia apšvietimą naktinėms gaisrų gesinimo ir gelbėjimo darbams; dūmų šalinimo gaisrinės mašinos yra ypač tinkamos naudoti gesinant gaisrus požeminiuose pastatuose ir sandėliuose ir kt.
